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長距離帶式輸送機的設(shè)計問題
來源: | 作者:pro76a25516 | 發(fā)布時間: 2020-07-28 | 590 次瀏覽 | 分享到:

　　長距離帶式輸送機計設(shè)地，尤為重要的是經(jīng)濟性和靈活性。在普通幾公里以下使用的帶式輸送機中的一些不起眼的問題，如托輥直徑、間距和數(shù)量的選擇，在長距離機中成了大問題。諸如： 
　　1、輸送帶的成本約占帶式輸送機總成本的1/3以上，所以選用合適的輸送帶就顯得重要，系數(shù)和接頭方式都直接影響整機的成本。 
　　2、驅(qū)動方式是單機或多點驅(qū)動，還是中間摩擦驅(qū)動，這對能否減少輸送帶強度具有重大決策意義。如選用單機頭驅(qū)動方式，機頭功率高達數(shù)千瓦，必須使用高壓電動機，輸送帶強度也必須是鋼繩芯或芳綸芯。 
　　3、托輥的選擇，尤其是托輥直徑和間距的選擇更為重要。托輥總重約占整機重的30%左右，如托輥間距1.5M改為2M,或直徑133m改用大一級，均對托輥成本起決定作用，而且會減少運行阻力系數(shù)。 

　　4、各種計算參數(shù)的選用不同于普通帶式輸送機，較小的誤差會帶來較大的誤差，對于運距較短的可用剛性動力學法進行處理，長距離就不合適。由于輸送帶是粘彈性體，在計算輸送帶啟動、制動時，輸送帶各點的拉力同用剛體力學方法計算結(jié)果大為不同，因此，常將輸送帶按粘彈性體進行分析。 


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